Intelligente. Integrato. Immediatamente disponibile. quattro ultra nell'Audi A6 allroad

• L'Audi A6 allroad V6 TDI con tecnologia MHEV plus ²  e l'Audi A6 allroad e-hybrid  ¹  sono disponibili presso i concessionari europei.
• La trazione integrale quattro ultra e le unità di potenza elettrificate offrono prestazioni elevate ed efficienti.
• La tecnologia quattro ultra combina la trazione, la dinamica di guida e la sicurezza della trazione integrale con l'efficienza della trazione anteriore.
• Aprendo due frizioni, è possibile disaccoppiare i componenti della trasmissione posteriore, riducendo significativamente l'attrito e la coppia di trascinamento.
• La strategia operativa intelligente attiva la trazione integrale quattro in modo predittivo, prima ancora che si avverta una qualsiasi differenza nella dinamica di guida. La maneggevolezza, quindi, risulta paragonabile a quella di un sistema di trazione integrale permanente.

quattro quando conta, efficiente quando possibile

Il sistema quattro ultra utilizza una frizione multidisco a controllo elettronico all'uscita della trasmissione, oltre a una frizione di disaccoppiamento aggiuntiva nel differenziale dell'asse posteriore. Se la trazione integrale non offre vantaggi tangibili nella situazione di guida, il sistema disinnesta entrambe le frizioni. Di conseguenza, l'albero di trasmissione e i componenti della trasmissione posteriore vengono temporaneamente disaccoppiati, riducendo l'attrito e aumentando così l'efficienza.

Allo stesso tempo, la trazione integrale rimane sempre disponibile ed è già attiva quando necessario. In condizioni di funzionamento standard a basso carico, quando non vi è possibilità di slittamento delle ruote, la trazione integrale quattro ultra offre i vantaggi in termini di efficienza della trazione anteriore.

Il sistema intelligente di controllo della trazione integrale opera in modo predittivo e valuta continuamente i parametri relativi alla dinamica di guida, alle condizioni stradali e al comportamento del conducente. Tra le altre cose, monitora e anticipa l'angolo di sterzata, la richiesta di carico, la configurazione del cambio, l'accelerazione laterale e longitudinale, i movimenti della carrozzeria e il coefficiente di attrito. Il sistema apprende e adatta il suo funzionamento al profilo di guida e alla modalità Audi drive select selezionata: più efficiente è la guida, meno attivo sarà il sistema di trazione integrale. Più dinamica è la guida, più frequentemente si attiva la trazione integrale quattro . Il comportamento del conducente e la durata dell'attivazione della trazione integrale in situazioni specifiche vengono continuamente integrati nei calcoli. Ciò significa che il modello computazionale prevede con circa 0,5 secondi di anticipo quando la trazione integrale sarà vantaggiosa. Se necessario, l'intero processo di attivazione – sincronizzazione dei componenti precedentemente disconnessi e chiusura della frizione di disaccoppiamento nel differenziale dell'asse posteriore – richiede circa 200 millisecondi. Di conseguenza, la trazione integrale è pronta prima ancora di essere necessaria. In fase di partenza, in curva, in caso di accelerazione brusca o su superfici stradali con coefficiente di attrito ridotto, il sistema previene in modo predittivo lo slittamento delle ruote.

Distribuzione intelligente della coppia per la trazione e la dinamica di guida

Nella trazione anteriore efficiente, il 100% della coppia motrice viene inviato all'asse anteriore. Non appena le condizioni di guida lo richiedono, la frizione multidisco a controllo elettronico innesta la trazione posteriore. La distribuzione della coppia si basa su trazione, dinamica di guida e comfort, con l'obiettivo di fornire la migliore distribuzione possibile della potenza in ogni situazione. In caso di forte accelerazione, una quota considerevole di potenza può essere inviata all'asse posteriore. Secondo misurazioni interne, su strade asciutte oltre il 70% della coppia viene trasferita alle ruote posteriori.

Una tecnologia chiave con una lunga tradizione

Audi è quattro – e quattro è Audi. Dal 1980, la trazione integrale è sinonimo di aderenza, dinamica di guida e sicurezza. In oltre quarant'anni, Audi ha sviluppato continuamente questa tecnologia: dal differenziale centrale a bloccaggio manuale della Ur- quattro , passando per le varie fasi di sviluppo del differenziale Torsen, fino ai moderni sistemi di trazione integrale a controllo intelligente come quattro ultra.

Ad oggi, Audi ha prodotto oltre 15,6 milioni di veicoli con trazione quattro , un terzo di tutti i veicoli prodotti dal 1980. Questo rende la trazione quattro un elemento distintivo del marchio e una tecnologia fondamentale nell'Audi A6 allroad*, per una mobilità sicura su qualsiasi superficie.